W magazynie

2-Kanałowy Moduł karty sterownika silnika prądu stałego DC 5 v-36 W Podwójne 16A H-most przodu i do tyłu sterowania prędkością PWM dużej mocy

- 0 Opinie klientów

zł71.15 zł109.48

Sku: w1041

Dodaj do koszyka

Dodaj do życzenia

Tagi : mosfet 12v od ujemnego do dodatniego, sterownik 3-fazowego silnika, sterownik silnika 24 v, opłata kierowcy silnika, w kształcie litery h przednia
Kategoria: Budowa domu

Szczegóły produktu

Typ silnika: Silnik prądu stałego
Pochodzenie: Chiny Kontynentalne

Opis produktu

1. Opis:

Jest to moduł karty sterownika silnika.Sterownik składa się z dwóch pełnych полумостовых układów sterownika + N-kanałowy MOSFET tranzystor z bardzo niskim wewnętrznym oporem, co minimalizuje straty podczas przełączania MOSFET tranzystor, zwiększa współczynnik wykorzystania mocy i przekracza zintegrowane rozwiązanie z układem zasilania, a także ma ogromny zapas mocy.

2. Funkcja:

1). Posiada wysokiej wydajności i dużej mocy.

2). Obsługuje szeroki sygnał wejściowy napięcia i podwójny napęd H-bridge.

3). Prąd znamionowy tego modułu wynosi 16A, a maksymalny szczytowy выдерживаемый prąd może osiągnąć 30A.

4). On ma silnych funkcji jazdy i hamowania.

5). Cykl PWM tego sterownika można regulować w zakresie 0-99%.

3. Parametr:

1). Nazwa produktu: Moduł karty kierowcy silnika

2). Napięcie pracy: DC 5 v-36 W

3). Podwójny prąd maksymalny: 16A

4). Одноконтурный znamionowy prąd: 8A

5). Moc wyjściowa odniesienia jest moc każdego kanału: 96 W (zasilanie 12 v), 288 W (zasilacz 36 W)

6). Napięcie sygnału sterującego: DC 3V-5V

7). Prąd każdego sygnału sterującego: 2 ma-10 ma

8). Wsparcie dla zakresu częstotliwości PWM: 2 khz-20 khz (idealnie)

9). Obsługuje szereg cyklu PWM: 0-99%

10). Minimalna efektywna szerokość impulsu PWM: 10us

11). Liczba kanałów wyjściowych: 2 bity

12).Temperatura pracy: -25 ℃ ~ 85 ℃

13).Wilgotność pracy: 5% ~ 95% wilgotności względnej

14). Rozmiar: 69*50* 15 mm

4.2-Bitowa tabela prawdy logiki sygnału sterującego:

1). Silnik pracuje do przodu: EN2 = 1 DIR2 = 1 PWM2 = PWM (0-99%)

2). Obroty silnika w przeciwnym kierunku: EN2 = 1 DIR2 = 0 PWM2 = PWM (0-99%)

3). Hamulec: EN2 = 1 DIR2= X PWM2= 0

4). Przystanek: EN2=0 DIR2=X PWM2=X

5). Uwaga: 1 reprezentuje wysoki poziom 0 oznacza niski poziom, X oznacza dowolny, włączanie SD, pozytywny i negatywny kontrola DIR, cykl PWM Regulacja prędkości zmiany cyklu pracy

5. Opis kodu Pin:

1).GND: Sygnał wspólnego uziemienia

2). DR1: 1-metoda przodu i do tyłu zarządzania

3). PWM1: 1-pasmowy PWM-wejście

4). EN1: 1-włączanie полосное

5). DR2: 2-полосное bezpośrednie i odwrotne sterowanie

6). PWM2: 2-drożne PWM-wejścia

7). EN2: 2-полосное włączanie

8). + 5 v: płyta główna pochodzi z napięciem 5 v

6. Uwaga:

1). W obwodzie zasilania płyty głównej nie ma bezpiecznik.Цзяньи dodał go sam.Odwrotne podłączenie biegunów dodatniego i ujemnego źródła zasilania doprowadzi do trwałego uszkodzenia niektórych układów na płytce (nawet jeśli trwa to 2 sekundy).

2). Na wyjściu koniec silnika nie ma zabezpieczenia przed zwarciem.Z powodu mocy modułu prąd jest bardzo duży.Proszę nie dopuszczać do sztucznego zwarcia.Jak tylko nastąpi zwarcie, to może spalić linię i złamać słuchawkę.Do pierwszego testu okablowania, użyj do badania niski pobór prądu i niskie napięcie.Po tym, jak wszystko będzie w porządku, a następnie podłącz duży prąd i wysokie napięcie.Ponieważ sprzedawany moduł z gołą płytą, należy zwrócić uwagę na izolację montażowej głowicy, i kategorycznie nie wolno dotykać części na płytce z silnym napięciem.

3). Podczas przełączania między sygnałem bezpośrednim i biegiem wstecznym lepiej zostawić buforujące czas w sterowaniu oprogramowania, aby uniknąć oddziaływania silnego sprzężenia электродвижущей mocy silnika na MOP-lampę na płytce i zmniejszyć ryzyko uszkodzenia.

4). Nie wolno podłączać silnika, napięcie, prąd i moc, które wyraźnie nie są kompatybilne z modułem napędu lub są daleko od niego, aby uniknąć niewyjaśnionych "bezsensownych" uszkodzeń.

7. Opakowanie:

1). 1 szt. moduł karty sterownika silnika